迎尚网 1.4万吨桥梁精准转身，南珠高铁玉岑段全线转体工程完工

工人日报-中工网记者庞慧敏通讯员王威贾笑

7月2日，由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局代建、中铁四局承建的南珠高铁玉岑段义垌村跨益湛铁路特大桥连续T构成功转体，至此，南珠高铁玉岑段全线2处连续T构转体桥全部完成转体施工，为后续施工奠定基础。

南珠高铁玉岑段，线路西起玉林北站，向东经北流市、容县至岑溪市，新建容县南站和岑溪东站，正线全长110.04公里，设计标准为时速350公里的高速铁路，是广西全面融入粤港澳大湾区的基础性工程。义垌村跨益湛铁路特大桥全长1334.2米，是南珠高铁玉岑段的重点控制性工程。

为不影响益湛铁路正常运输，广西南玉铁路有限公司、国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部精心部署，联合桥梁专家科学制订施工方案，采取“先建后转”的方法，在该桥平行于益湛铁路一侧采用挂篮悬臂现浇法预先施工转体桥T构部分，继而使用转体牵引系统进行转体施工。

转体施工中，梁体以每分钟0.5度的速度顺时针进行转体，现场技术人员根据转盘上的刻度盘、速度传感器采集的相关参数等，对转体速度进行实时监控和调整，保证转体梁精准就位。“我们采用电脑数控技术进行可视化监测，实时监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置等相关参数，实时掌握转体梁工作状态，及时修正转体姿态，确保转体施工顺利。”中铁四局南珠高铁玉岑段现场负责人汪成龙说。

2日17时许，转体梁顺时针转体41度，顺利完成转体施工。转体后，再实施边跨合龙段施工，能有效减少对既有铁路运输的干扰，降低施工安全风险。

南珠高铁玉岑段建成后，将进一步改善桂东地区交通条件，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，提升两广通道质量、扩大两广通道能力，带动沿线经济发展具有重要意义。

捷希缘提示：文章来自网络，不代表本站观点。